mercoledì, agosto 26, 2009

Blade e Pike di nuovo sul pendio

Venerdì scorso ho deciso di prendermi una pausa dalla overdose di F3J e sono andato in pendio al Faiallo; per combattere i sintomi di astinenza, oltre al Blade ho comunque portato il Pike Perfect "Giallone" allo scopo di verificarne il comportamento nel vento.
Nonostante previsioni di venti piuttosto deboli, che mi facevano temere di trovare la canicola anche in pendio, al Faiallo le temperature erano sopportabili, circa 28 gradi, e soprattutto c'era una discreta brezza di 8 metri al secondo.
Il Blade, programmato sulla nuova radio solo la sera prima, ha subito beneficiato del vento con il suo solito volo teso e veloce. Mi sono reso conto che la F3J ha aumentato la mia sensibilità ai comportamenti del modello, e mi sono trovato a ritoccare sia il differenziale degli alettoni (ora annullato) sia il combimix per ottenere un rollio assiale come quello che "pretendo" dai Pike.
Dopo avere imbarcato il ballast, ho saggiato il back-side tentando un primo giro di dynamic soaring. A causa della direzione del vento, proveniente da sud-est, la regione con flusso ben separato era piuttosto piccola e vicina al punto da cui si pilota; spesso inoltre capitava di "rimbalzare" sulla separazione senza riuscire a passarla, perdendo un sacco di energia. Insomma non le condizioni che preferisco, ma era da tanto che non facevo DS e riuscirci in condizioni così tecniche è stato piacevole.
Dopo un'ora di volo circa con il Blade ho deciso che il vento era sufficientemente poco turbolento anche nella zona di atterraggio per il Pike: ho caricato il giallone con il ballast in rame e l'ho lanciato. Che differenza: in confronto al Blade sembrava non andare avanti, ma la capacità di sentire le termiche e di mantenere l'energia nelle affondate era notevole (benché sembrassero affondate al rallentatore).
Ho lasciato il pendio contento dopo un'altra ora di volo, in un pomeriggio passato al fresco e facendo qualcosa che mi piace molto e che mi mancava davvero.

sabato, agosto 15, 2009

Conclusione del campionato europeo F3J 2009

Abbiamo terminato i round di fly-off, e con la cerimonia di chiusura questa sera il sipario è calato su questi europei. Il nuovo campione d'europa senior è Primoz Rizner (SLO), e il campione junior è Ian Littva (SVK). La Slovenia è campione d'europa a squadre senior, seguita da Slovacchia e Repubblica Ceca; il podio a squadre junior vede prima la Germania, poi Repubblica Ceca e Slovacchia.

Fly-off junior

Ieri pomeriggio sono stati volati i primi tre round di fly-off per senior e junior. Condizioni molto difficili, tra i senior tutti avevano fatto almeno un buco e solo in tre non ne hanno fatti due. I nostri Carlo e Marco si trovavano in quinta e sesta posizione, circa 150 punti dietro al migliore, Sebastian Manhardt. Ora i voli sono ripresi, nel quarto round i ragazzi hanno volato bene e Carlo ha guadagnato due posizioni pur mantenendo il distacco numerico dal primo. Nel quinto round hanno rifilato punti pesantissimi al tedesco (che non è rientrato) e tre minuti a Hucalijuk; non abbiamo ancora i punteggi e teniamo le dita incrociate.

venerdì, agosto 14, 2009

Fine dei round eliminatori

Dopo l'interruzione per pioggia di ieri abbiamo disputato il settimo, l'ottavo e il nono round senior e junior. Le condizioni si sono fatte decisamente più difficili di quelle del giorno precedente: tantissimi modelli lasciati fuori campo, ma con l'aiuto di Thomas e Giorgio sono riuscito a conquistare due pieni con il Pike "Giallone" opportunamente zavorrato con sei etti di rame. Il ballast si è dimostrato fondamentale per le condizioni di Wloclawek: senza questo, riuscire a rientrare in campo dopo aver seguito una termica sottovento è quasi impossibile. Condizioni di questo tipo non le avevo mai viste, il poter fare esperienza in questo tipo di aria giustifica da solo i sacrifici fatti per partecipare a questo campionato.
Stamattina i round eliminatori si sono conclusi con il decimo round senior e junior. Vento forte sin dal mattino, con termiche molto spaziate per cui se non si riusciva subito a trovarne una non si aveva tempo per ritentare e bisognava scendere e rilanciare. Ho raccolto solo 750 punti nel decimo round proprio per un rilancio dovuto a una buca colossale, e ho così concluso i round eliminatori in quarantasettesima posizione, che sarebbe poi la quintultima ma sono ugualmente contento per la grande esperienza accumulata. Nella squadra, Alex è arrivato 42esimo e Filippo 28esimo; tra gli junior Federico è 37esimo, Carlo è settimo e Marco quarto, quindi i due fratelli Gallizia si disputano i fly-off.

giovedì, agosto 13, 2009

Quarta giornata

Abbiamo fatto giusto in tempo a far partire il primo lancio della giornata (lanciando in nube... volavo io, ho volato circa 8 minuti battendo Rizner e Hucalijuk), poi ha cominciato a piovere come previsto e la gara è stata interrotta. Alle 11 la direzione di gara deciderà come procedere.

mercoledì, agosto 12, 2009

Terza giornata

La giornata di oggi si è aperta con la conclusione del secondo round junior che era stato interrotto ieri. Al mio primo lancio ho fatto il pieno in condizioni piuttosto piatte, mettendo da parte 999.2 millesimi, e anche gli altri due senior hanno fatto punteggi analoghi. Nel corso della giornata le condizioni si sono fatte più ventose e difficili, e ho peggiorato sensibilmente: nel quarto round ho volato solo 5 minuti e 37 secondi (98 punti di atterraggio), poi nel quinto round mi si è bloccato l'alettone destro al lancio, costringendomi prima ad una battaglia con il modello per mantenerlo stabile e quindi ad un rilancio con l'altro modello al solo scopo di portare punti alla squadra, infine nel sesto lancio ho prima rotto un cavo da 160 (e il povero Sergio si è preso il piattello in testa), poi nel rilancio la trazione è stata tanta da fermare e addirittura trascinare indietro Giorgio che aveva sostituito all'ultimo Sergio ma non aveva le scarpe adatte. In nessuno dei due rilanci sono riuscito a salire abbastanza e ho dovuto cedere dopo pochi minuti di volo. Come risultato della giornata, a metà della gara sono in terzultima posizione; Filippo è venticinquesimo e Alex quarantesimo. Gli junior, però, stanno andando molto bene: Marco è terzo, Carlo dodicesimo e Federico diciassettesimo.

martedì, agosto 11, 2009

Che trainatori!

I nostri trainatori in questa spedizione meritano il più alto riconoscimento per l'impegno e la potenza che mettono nel tirare su i nostri modelli! Oggi ho scaricato i dati dal logger del Biancone, impiegato per l'ultimo lancio di ieri sera. In un vento inferiore a 2 m/s hanno lanciato il modello a oltre 195 metri, in 5 secondi!
Anche la planata, come si vede dal log, è interessante, con una velocità di caduta media di soli 34 cm/s.

Gara sospesa

Oggi sono stati disputati due lanci del secondo round junior, poi la gara è stata sospesa a causa della pioggia. Avevano volato Carlo e Federico, con risultati un po' penalizzati dalla situazione meteo difficile (nessuno ha fatto il pieno nel lancio di Fede).
Dopo una mattinata di pioggia battente, verso le 11 il direttore di gara ha annunciato che la gara non sarebbe stata ripresa oggi e che ci saremmo rivisti il giorno dopo. In realtà mentre rientravamo a Wloclawek ha smesso di piovere, per cui dopo una breve consultazione abbiamo deciso di ritornare all'aeroporto e dedicare il pomeriggio ad allenamenti e messe a punto. La cosa è stata per me molto utile, il Biancone (il mio modello leggero) ora vola splendidamente e tira al punto da fermare i trainatori appena uscito dalla mano di Thomas.

lunedì, agosto 10, 2009

Prima giornata di gare

Oggi abbiamo disputato due round di prova ciascuno e poi abbiamo iniziato i lanci di gara. Due bei lanci col pieno per Alex e Filippo, io ho trovato condizioni più difficili ma stavo faticosamente conquistando secondi quando ho avuto uno scontro in volo con un concorrente sloveno (senza danni, la velocità relativa era quasi nulla) a circa 2 minuti dalla fine del tempo operativo. Nel reflight che ne è seguito ho trovato condizioni mutate che mi hanno costretto ad arrendermi dopo solo 8 minuti e 11 secondi. Buono il primo lancio dei tre junior, Federico, Carlo e Marco. Nel secondo round senior le condizioni erano di totale piatta, complice l'ora tarda e una copertura nuvolosa di cirrostrati che ha raffreddato notevolmente l'aria. Alex ha dovuto incassare circa 3 minuti, Filippo ha completato un volo magistrale e io sono riuscito a sfiorare i 9 minuti in condizioni veramente elusive (ma naturalmente c'è stato il pilota che ha competato tutti i 10 minuti...).
Insomma, partenza non troppo buona (benché "col botto") per me ma nel complesso delle due squadre abbastanza soddisfacente. Devo insistere, la gara è lunga.

domenica, agosto 09, 2009

Foto di oggi

Aperto il campionato europeo F3J 2009

Oggi si è aperto il campionato europeo F3J 2009. Siamo arrivati sul campo presto, per poter fare qualche lancio nell'aria calma del mattino e capire cosa aspettarci, poi dopo una giornata di allenamenti e la punzonatura dei modelli c'è stata l'immancabile cerimonia di apertura, con il solito contorno di discorsi e spettacoli, ma anche con un fantastico air show e lancio di paracadutisti. Ora tutti a letto, domani alle 8 parte il round zero e il primo italiano a lanciare, alle 8.15, sarà Alex Galtarossa.

sabato, agosto 08, 2009

Arrivati

Ieri sera siamo arrivati a Wloclawek, dopo un viaggio di circa 1600 km su oltre 17 ore. Oggi abbiamo trovato il sito di volo, un aeroclub molto ben attrezzato con una splendida pista in erba che per una settimana sarà solo per noi. Il tempo oggi è stato buono e ci ha permesso di fare dei bei voli per verificare la messa a punto dei modelli. Domani faremo ancora allenamento e punzonatura dei modelli, poi in serata ci sarà la cerimonia di apertura e da lunedì cominceranno le gare.

martedì, agosto 04, 2009

Campionati europei FAI F3J 2009

Dopodomani si parte per Wloclawek, Polonia, dove domenica avranno inizio i campionati europei F3J 2009. Quest'anno sarò pilota della squadra senior, insieme a Alex Galtarossa e Filippo Gallizia, e con Marco Gallizia, Carlo Gallizia e Federico Montanini a formare la squadra junior. Sto facendo i bagagli e controllando le ultime cose, il viaggio in auto sarà suddiviso in due giorni in compagnia di Thomas, speriamo di divertirci e poter ricordare con piacere questa esperienza.